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El Servicio de Oceanografía, Hidrografía y Meteorología de la Armada (SOHMA) organizó en modalidad virtual, el II Seminario de Concientización Hidrográfica, con el objetivo de alentar a representantes de las Armadas del Estado Plurinacional de Bolivia y de la República de Paraguay a adherirse a la Organización Hidrográfica Internacional.
 
Como parte de los objetivos planteados por la Comisión Hidrográfica del Atlántico Sud Occidental (CHAtSO) la cual integra Uruguay como miembro pleno junto a Argentina y Brasil, se organiza desde el pasado año un seminario en el cual se busca promover el interés y destacar los beneficios en materia de cooperación y coordinación que implica la integración de un Estado a la Organización Hidrográfica Internacional (OHI).
En la región de la CHAtSO, Paraguay se mantiene como Miembro Asociado y Bolivia como Observador, dado que ambos no son miembros de la OHI a pesar de disponer de Servicios Hidrográficos constituidos desde hace un largo tiempo.
 
Con el fin de difundir lo beneficioso que significa la adhesión a la OHI, se realiza en la antesala de cada reunión anual de la CHAtSO, el seminario de concientización hidrográfica en la cual distintos expertos de los Servicios Hidrográficos de la región exponen sobre temas relacionados a la seguridad a la navegación y el conocimiento hidrográfico.
  
En esta segunda edición, bajo las condiciones de la virtualidad, el SOHMA organizó dicho seminario contemplando las siguientes temáticas:
• Organización Marítima Internacional (OMI).
• Asociación Internacional de Señalización Marítima (IALA).
• Plan de desarrollo de capacidades de la OHI.
• Corrientes de mareas en río y estuarios.
• Confección de cartas náuticas electrónicas para aguas interiores (Inland ENC).
 
Un total de 26 participantes de los países integrantes de la CHAtSO se dieron cita durante una mañana de conferencias, en las cuales uno de nuestros Oficiales actuó como organizador del evento y expositor.
 
Con sus 105 años de historia, el SOHMA se mantiene como un firme referente en la hidrografía nacional siendo un miembro activo junto a sus pares de Argentina y Brasil en la tarea de alentar el desarrollo de capacidades de las oficinas homólogas de otros países de la región.
El proceso de creación de la Base Aeronaval N° 2 fue tan extenso como planificado. Curiosamente, el destino tenía elegida la fecha 31 de agosto, para primero, formalizar la Base Aeronaval N° 1 " Isla Libertad" la cual queda plenamente activa por Decreto del Poder Ejecutivo del 31 de agosto de 1933, firmado por el Presidente Terra y su Ministro de Defensa Cnel. José Gomeza.

Durante ese mismo año el Jefe Inspector del por entonces Servicio Aeronáutico de la Armada, C/F Atilio Frigerio comienza con un estudio de las lagunas del territorio nacional aptas para la operación de hidroaviones y establecimiento de una Escuela de Aviación Naval. 

Hacia el año 1942, todas las obras en Isla libertad habían finalizado, pero la proyección a futuro y la necesidad de salvaguardar la soberanía nacional, hacían plantear la necesidad de contar con una serie de bases a lo largo de nuestro litoral Atlántico, lo cual daría origen a la actual Base Aeronaval Nro. 2 “C/C. Carlos A. Curbelo”. 
En aquellos primeros años de la década del 40, el “Proyecto de las Bases del Este” no era un plan aislado; se sumaban a éste diversas obras que buscaban darle a nuestro país una infraestructura adecuada acorde con el desarrollo vertiginoso que presentaba el mundo, así como la incertidumbre del desarrollo de la 2° Guerra Mundial.
Es así que mediante el estudio realizado por diversas autoridades  se llega a la conclusión de que los lugares aptos para el desarrollo de las bases aeronavales serían: la Laguna del Sauce, como base principal; la Laguna Negra, como base de operaciones y La Paloma, para ser utilizada con hidros en situaciones de emergencia (Campo auxiliar).- 
Si bien el primer lugar sugerido para base principal había sido la Laguna Negra, ésta presentaba entre otros  inconvenientes la proximidad al vecino Brasil, la excesiva distancia de la vía férrea y la formación en su superficie de lo que en lengua marinera se denomina “ola corta”.

Estos problemas hicieron que la comisión optara por revisar y actualizar un proyecto que ya había sido presentado en 1938 por el C/N (CG) Héctor Luisi, siendo éste Director del Servicio Hidrográfico de la Marina, quien sería el primero en sugerir el punto de Laguna del Sauce, como el más idóneo para su utilización para fines navales y por Decreto del Poder Ejecutivo del 22 de julio de 1943, se asignan partidas presupuestales para la creación de las Bases Navales del Este. 
   
El 31 de Agosto de 1943, el Mando Naval de la época decidía la instalación permanente de un destacamento en la costa de la “Laguna del Sauce”, para custodia de los terrenos expropiados para la construcción de la futura base, constituyéndose desde un principio en un formidable punto de recalada de los hidroaviones Sikorsky “Kingfisher” OS2U-3, los cuales diariamente custodiaban nuestras costas en sus misiones de patrullaje marítimo hasta el arroyo Chuy.
Las primeras instalaciones estuvieron formadas por tres casillas de madera que había construido un carpintero asimilado, en carácter de contratado de nombre Raúl Farías. Dicha persona llevó adelante la tarea aprovechando las maderas con las cuales habían llegado los mencionados hidros.  
Con suma habilidad Farías las había construido con un techo a dos aguas y con doble pared. Este relato, donde esos restos de embalaje se transformaron en las instalaciones necesarias por prodigios de artesanía, es testimonio del espíritu y tesón de aquellos hombres.- 

A estas construcciones se sumaría una enorme carpa, que serviría como taller y depósito de materiales.  Por último un rancho de barro realizado con las técnicas clásicas de nuestra campaña, el cual sería destinado como alojamiento del personal de tropa y cocina. 
Un enorme mástil completaba el austero inventario, en el cual ondeaba orgulloso el Pabellón Nacional.
El personal inicialmente asignado estaría formado por un  grupo de ocho hombres bajo el mando de un Oficial o un Sub Oficial. Los mismos cumplían las tareas de dar apoyo a los hidroaviones, de seguridad, comunicaciones, meteorología, y todas aquellas propias de una unidad militar. 

A los efectos de movilizarse se les había entregado una ambulancia y para recorrer la desolada zona, el Servicio de Intendencia del Ejército y la Marina les había cedido dos hermosos caballos. 

Con estos nobles inicios, en 4 años estaría finalizada la Base Aeronaval N° 2, formidable construcción que contaba con 4 pistas orientadas en los rumbos cardinales y sus inter cardinales, con 8 sentidos de despegue y aterrizaje así como un hidroaeródromo abierto, que permitía el acuatizaje de todo tipo de hidroaviones constituyendo en su conjunto una excepcional obra sin precedentes para el País. 

Con el devenir de los años, la existencia de la Base Aeronaval propició la proyección de la zona Este del país como destino turístico, y es así que a partir del año 1964 se autoriza en las temporadas estivales a aterrizar aeronaves privadas y de transporte aerocomercial. 
   
Hacia el año 1987, el desarrollo turístico de la zona y la capacidad de aprovechar la infraestructura aeronaval existente, generan que al aeródromo de la Base Aeronaval se lo declare "Aeropuerto Internacional" por lo que se potencia aún más, en provecho del bien público, la existencia de nuestra querida Base Aeronaval. Desde el año 1993, mediante el instrumento de concesión de obra pública, una empresa privada realiza la explotación parcial de los servicios del aeródromo y aeropuerto, encargándose del mantenimiento del mismo y dejándole al Estado el pago de un canon.  

La existencia de la Base Aeronaval, desde el lejano 31 de agosto de 1943, permitió al Uruguay tener una Aviación Naval sólida, contribuyendo al poder naval brindando aguas territoriales seguras, una defensa de la soberanía adecuada,  estratégicamente ubicada en el centro geométrico de nuestra costa,  equidistante de los límites laterales marítimos y finalmente, esa propia existencia de la Base, potenció una de las principales actividades económicas como lo es el turismo, así como una ganancia para el Estado. 

En el viejo campamento, desde donde todo comenzó hace 78 años, queda la Piedra Fundamental de la Base, fiel testigo del paso del tiempo y del ejemplo que debe reinar para las generaciones venideras. Desde precarios alojamientos y carpas, ranchos de barro y caballos, hasta las instalaciones actuales, que si bien acusan el paso del tiempo, siguen firmes mientras el mantenimiento continuo del área procura sostener  indeleble la historia que alberga cada uno de los ladrillos que componen las unidades. 
Muchas veces es necesario revisar el pasado, para entender exactamente donde estamos parados en el presente y poder desde ese vector, proyectar el futuro. 
Como dijera el Atilio  Frigerio, fundador, primer comandante y pionero de la aviación en nuestro País,  contar con una buena base aeronaval es tan importante como contar con excelentes pilotos y modernas aeronaves. 

La Base encierra a la fuerza a aeronaval, que debe ser útil en la paz, para el cumplimiento de su misión civilizadora, y que debe estar lista a lanzarse inmediatamente  para la defensa y el honor de la Nación, en los momentos en que la República lo requiera. 
Desde las calmadas aguas de la Laguna del Sauce, el silencio trae páginas de vida, de centenares de hombres y mujeres que han pasado por estas tierras y aunque muchos no están físicamente entre nosotros, su recuerdo y su obra permanecen en nuestros corazones, en nuestro trabajo  y en su legado. 
A través de los años, nos hemos dado cuenta  de lo mucho que se ha hecho, aunque nunca nos parecerá suficiente, porque los deseos vehementes de la Aviación Naval, aún no han terminado.
   
78 años han pasado y todo el personal de la Aviación Naval ha hecho y hará lo imposible por engrandecer aún más nuestra Base y nuestra historia, para que aquellos que tanto hicieron para darle vida, no se sientan en ningún momento defraudados.  
A nuestra querida Base Aeronaval N° 2 "C/C Carlos Antonio Curbelo", Salud!!!!

Capitán de Fragata (CG) Nicolás Sanguinetti
Comandante de la Aviación Naval. 
La Asociación de Veteranos en Operaciones de Paz del Uruguay entregó donación de equipamiento informático al Centro de Educación Inicial “Los Timoneles”.
 
En la mañana de hoy, el Jardín “Los Timoneles” recibió la visita de autoridades de la Asociación de Veteranos en Operaciones de Paz del Uruguay (AVOPU), quienes entregaron una donación de equipamiento informático para este centro educativo.
 
La entrega se realizó en una cálida ceremonia con la presencia del Presidente de la AVOPU, General Neris CORBO, Coronel Fernando ROCCA, (AVOPU) Capitan de Navío Eduviges TORRES NEGREIRA (AVOPU) autoridades y personal de Bienestar Naval y del Jardín “Los Timoneles”.
 
El Señor Director de Bienestar Naval Capitán de Navío (CG) Diego Perona, agradeció la donación recibida por la AVOPU, equipamientos que contribuyen a mejorar la calidad educativa que le ofrecemos a nuestros niños.
 
En este contexto de pandemia, donde la educación se desarrolla una alternancia entre la virtualidad y la presencialidad, los recursos informáticos son herramientas indispensables para complementar el aprendizaje de los niños en su desarrollo.
 
La Armada Nacional agradece a la AVOPU por su importante apoyo, dirigiendo su mirada a las necesidades de los hijos de nuestro personal, hecho que fortalece aún más los lazos de amistad y camaradería con esta noble Asociación.
En la mañana de hoy, en presencia del Señor Comandante en Jefe de la Armada, Almirante Jorge Wilson, se llevó a cabo una ceremonia en conmemoración a los 10 años de la fundación del Centro de Simulación de la Escuela Naval. 
 
Esta ocasión fue oportuna para reconocer a quienes con su visión y esfuerzo hicieron posible que dicho Centro fuese una realidad, a su vez se agradeció a las Instituciones que en estos años trabajaron y ayudaron a mantener en funcionamiento el Simulador, el cual ha permitido a nuestro país ser referencia regional.
 
En estos diez años, el Centro de Simulación se ha utilizado en la Educación Naval para los cursos de Marina Militar, Marina Mercante, cursos de actualización de la Gente de Mar, Adiestramiento del personal de las Fuerza de Mar; así como también para contribuir al peritaje de proyectos de infraestructura portuaria de nuestro país.  
 
 
En el siguiente enlace se podrá acceder a imágenes y video alusivo a la ceremonia:

 

Desde el 06 al 20 del corriente mes se llevó a cabo el Ejercicio de Control Naval de Tráfico Marítimo TRANSAMERICA XI.

El Ejercicio contó con la participación de las Armadas de Argentina, Brasil, Chile, Colombia, México, Paraguay, Perú y Uruguay, representadas por los Comandos Locales de Control Operativo (COLCO), actuando como Comandante de Área Mayor durante este Ejercicio el COLCO Ecuador; y como Comandante de Área, el Coordinador del Área Marítima del Atlántico Sur (CAMAS) con sede en Rio de Janeiro, Brasil.           
                 
Este adiestramiento permite interactuar con las distintas Armadas, desarrollando un importante conocimiento de las amenazas y su posible ámbito de ocurrencia, así como el monitoreo de los buques en general, pero en particular de aquellos que por su interés puedan ser prioritarios en su atención debido a su carga por su posibilidad de ocasionar siniestros que podrían llegar a traer graves perjuicios para nuestro medioambiente marítimo, nuestras vías navegables o nuestras instalaciones portuarias.
 
 La Organización de Control Naval de Tráfico Marítimo de Uruguay que participó en este Ejercicio, estuvo conformada por la Dotación de COLCO Uruguay, y Personal de los Controles de Tráfico Marítimo de los Puertos de La Paloma, Montevideo y Nueva Palmira. Así mismo se contó con la participación de la Red IANTN (Red Interamericana de Telecomunicaciones Navales).
El Centro Coordinador de Búsqueda y Rescate en el Mar de la Armada (MRCC), asistió junto con personal destacado en las Prefecturas de Mercedes (PREME) y del Puerto de Colonia (PRECO), a dos embarcaciones que sufrían desperfectos en sus máquinas.
 
En la tarde del sábado, el MRCC recibió un llamado de auxilio de la embarcación “Baco” (de aluminio tipo chalana) de bandera uruguaya, que se encontraba sin propulsión, solicitando apoyo para regresar a la costa, a unos 10 km. al Norte de la ciudad de Mercedes, por el Río Negro.

De inmediato el MRCC coordinó con PREME la zarpada de una embarcación semi-rígida, para realizar la asistencia.
En pocos minutos, personal de esta Prefectura arribó al lugar donde se ubicaba el barco siniestrado, comprobando la salud de sus tripulantes y constatando que no existieran daños que pusieran en riesgo su flotabilidad.
 
Tras verificar daños y estado de la tripulación, se procedió a realizar el remolque de la embarcación, arribando al puerto sobre las 14:30 horas, con sus tres tripulantes en buen estado de salud y sin complicaciones mayores.
 
Minutos después, otra comunicación de emergencia llegó del crucero a motor “Blue Pig”, de bandera estadounidense con tres tripulantes a bordo (mayores de edad y de nacionalidad uruguaya), que había zarpado del Puerto de Juan Lacaze, informando que presentaba problemas en sus máquinas y se encontraba sin gobierno en proximidades a Punta Pereira, no pudiendo regresar a puerto por su cuenta.

El MRCC informó a la Prefectura del Puerto de Colonia desde donde se destacó una lancha tipo vigilante para asistir a dicha embarcación.

Sobre las 16:00 horas, nuestra lancha arribó al sitio donde se encontraba el crucero, realizando un control de daños y salud de la tripulación, y escoltando a la misma hacia el Puerto de Colonia. Una vez arribado a la costa, asistió también una embarcación neumática de esta Prefectura para atracar a muelle, donde una emergencia móvil esperaba para confirmar el buen estado de los tripulantes.

Gracias al rápido accionar de nuestro personal, no hubo que lamentar pérdidas humanas ni daños mayores. 

Imágenes de las asistencias en el siguiente enlace:

https://drive.google.com/drive/folders/1IbO__kDpM7UZFTFioLrgkpuV3FwRCvjB?usp=sharing
En el día de hoy, en el Área Naval del Puerto de Montevideo se llevó a cabo la ceremonia del 203º aniversario de las Fuerzas de Mar.
 
La misma contó con la presencia del Señor Presidente de la República, Dr. Luis Lacalle Pou, Señor Ministro de Defensa Nacional, Dr. Javier García, Señor Comandante en Jefe de la Armada, Almirante Jorge Wilson, Autoridades Nacionales y Navales.
 
Dando inicio a la ceremonia, el Señor Presidente acompañado por los Señores Ministro de Defensa, Subsecretario de Defensa, Comandante en Jefe de la Armada, Comandante de la Flota y Comandante de las Fuerzas de Mar realizaron el relevo de los pabellones.
 
Posteriormente, se entregaron los distintivos de Superficie al Personal Superior y Subalterno que se integró en el último año a las Unidades Flotantes del Comando de las Fuerzas de Mar. Asimismo se reconoció al personal que paso a situación de retiro en el último año.
 
Momentos después, se entregaron las Medallas al Personal Subalterno que cumplió 20 años de servicio en unidades Flotantes.
 
El Señor Presidente, realizó la entrega el galardón de Unidad destacada de las Fuerzas de Mar, al ROU 23 “MALDONADO” por haber computado en el último año:
-          324 días de Guardia SAR, durante los cuales el buque debió estar listo a zarpar en un tiempo de 3 horas, las 24 horas, los 7 días de la semana, para responder ante un incidente de Búsqueda y Rescate en el mar.
-          63 días de mar y 3624 millas náuticas navegadas, en las siguientes misiones:
              .  Ejercicio URUSAR de búsqueda y rescate en el mar.
              .  Navegación en apoyo a la Comunidad Científica en nuestra Zona Económica Exclusiva.
              .  Operaciones de Control de Aguas Jurisdiccionales en el límite lateral marítimo con Brasil.
              .  Ejercicio RIO REVUELTO XXI en aguas del Río Uruguay.
           .  Operaciones ABN II, ESNAL I; Fase 1 y 2 de instrucción de aspirantes de la Escuela Naval y alumnos del Bachillerato Naval.
              .  Operaciones de Control de Fronteras en el Rio Uruguay.
 
Para finalizar la ceremonia, el Señor Comandante de las Fuerzas de Mar, Capitán de Navío (CG) Francisco Risso hizo uso de la palabra, destacando el gran compromiso del personal para cumplir con la misión asignada.

Una vez finalizado el acto, el Señor Presidente de la República, realizó una visita por el Centro de Operaciones Tácticas donde se interiorizo de las tareas que cumple dicha unidad.

A continuación se adjuntan imágenes del 203º aniversario de las Fuerzas de Mar: https://drive.google.com/drive/folders/1YiwgpKZVZvYnapR7Pn5B-YFgQ35U8dMN?usp=sharing         

La Prefectura del Puerto de Paysandú (PREPA), realizó un importante operativo, incautando 25.000 cajillas de cigarrillos y dando captura a 3 involucrados, que fueron procesados. 

El pasado lunes 16 del corriente, personal de PREPA, que se encontraba realizando una patrulla al Norte de la desembocadura del Río Queguay (km. 234 del Río Uruguay), logró visualizar una embarcación con dos personas procedentes del margen argentino, que embicaba sobre la costa uruguaya en dentro del predio del establecimiento rural “Los Médanos”.

Inmediatamente, se hacen presente en el lugar, logrando detener al patrón de la embarcación (de nacionalidad argentina) tipo tracker
denominada “Pulpito”; el otro ocupante se dio a la fuga a pie. Al comenzar la persecución por tierra, se visualiza a un tercer hombre (que esperaba en la costa), el cual también emprendió la fuga.
Mientras se perseguían a estos individuos, se encontró a un cuarto sospechoso que se encontraba conduciendo un tractor con zorra hacia el interior del establecimiento. Tras dar la voz de alto, a lo cual hizo caso omiso, uno de nuestros tripulantes realizó un disparo de advertencia, por lo cual detuvo su marcha y fue aprehendido por este tripulante, incautándole en el lugar un arma de fuego calibre 38 cargada, con un proyectil detonado.

Mientras tanto, personal de esta Prefectura que se encontraba en el acceso al establecimiento, detuvo a uno de los que presumiblemente se habían dado a la fuga en la costa, que pretendía abandonar el predio en un vehículo, (hombre oriental
mayor de edad).

Abordo de la embarcación “Pulpito” se constataron 50 bultos, que contenían 25.000 cajillas de cigarrillos en presunta infracción aduanera.
Puestos los hechos en conocimiento de la Señora Fiscal de 4to Turno de Paysandú, Dra. Cecilia Irigoyen, dispuso la detención de los involucrados, incautación de la mercadería, de la lancha, del arma y del tractor con zorra.

El día miércoles 18 del corriente, los tres imputados fueron procesados por un delito de contrabando especialmente agravado en tentativa, uno en calidad de autor y los otros dos restantes en calidad de coautores.

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